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2008年開放陸客來台旅遊，至今已發生近百件旅遊意外，造成90人死亡、390人受傷，其中，交通意外造成81死、上百人受傷，超過半數傷亡都遊覽車相關。不過，遊覽車業者喊冤，傷亡數字高，主要是陸客量大，來台旅遊又以遊覽車為主要交通工具造成；若整體來看，陸客在台灣發生旅遊意外比例並不高。

觀光局統計，陸客來台旅遊傷亡中，交通意外事故占大宗，多數和遊覽車有關；旅遊業者表示，陸客團來台灣多是走環島行程，像前天發生不幸的陸團就是走現在旅遊量最大的「8天7夜環島團」，要在短短8天走完超過1700公里，當然搭乘遊覽車最方便，全台專接陸客的遊覽車就有3000輛，出車率高，意外當然也多。

旅遊業者說，來台陸客在大陸總人口中仍是極少數，對於來台旅遊環境還是很陌生，仍是參考當地組團社主推的「8天7夜環島」行程，不只台灣知名的景點如101、日月潭阿里山和太魯閣全包，因削價競爭，價格更低廉，當然大受歡迎。

至於出國旅遊發展較成熟的日本客，來台主要是以自由行為主；韓國客人雖然也會組團拉車，但都以北部或東部為主，不會全台走透透。

遊覽車業者說，接陸客團的車多半是新車，安全性沒問題，但就是怕在保養上不確實，另外，現在靠行車幾乎比公司車還要多，在車輛維護和工時管理上形成漏洞。

業者指出，8天拉車環島，平均一天走200多公里，並不算多，但難免會因路況或遊客不守時，導致行程延誤，司機工時也會因此拉長。

台灣遠盟緊急救援中心執行長、前中華民國旅行商業同業公會全國聯合會祕書長許高慶強調，「台灣絕對不是旅遊不安全地區！」陸客來台旅遊人次累積有兩、三千萬人，雖然傷亡數字多，但整體比例和其他國家相比，算是比較低；且台灣在處理旅遊意外的能力和效率都非常好，會讓人感覺陸客傷亡頻傳，主要還是發生了像是蘇花、復興航空等傷亡數字較高的重大意外。

但也有旅遊業者認為，來台陸客人數超過400萬人，會意外頻傳，主要還是相關從業人員不足，像挖角公車司機來開遊覽車，路況的掌握就需要時間養成，另外，購車成本高，業者為加快投資回本，頻繁載客忽略保養，也容易出問題。

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火燒車案檢指車內5容器有汽油類反應 (圖)











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中央社





2016年7月24日週日 台北標準時間下午9時26分





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